Nm middenmotor vs Naafmotor

Nm of koppel van de ebike motor

Volgens de wet mag een e-bike motor een vermogen hebben van 250w. De hoeveel kracht die een motor levert aan het wiel noemt men koppel of Newton meter (Nm).   Over het algemeen heeft een middenmotor meer koppel dan een naafmotor. Een 250w middenmotor heeft 50 tot 85Nm en een 250w voorwiel- of achterwielmotor 30 tot 40Nm.

• De techniek  
• De ombouwset Bafang middenmotoren hebben een hoog koppel
• Bosch vs Bafang
• Welke toepassing is waar geschikt voor
• Middenmotoren bij speed pedelecs
• Overzicht Nm middenmotor vs naafmotor
   

Hoe komt het dat een Middenmotor meer koppel Nm heeft dan een Naafmotor 

De motor constructie bij een middenmotor en naafmotor is anders. Tevens maakt de middenmotor gebruik van een reductie middels de versnellingen. Terugschakelen geeft extra kracht aan het wiel.Bij deze vergelijking is uitgegaan van een zelfde motor vermogen van 250w.
 

Een middenmotor drijft ketting aan en met de versnelling kan je terugschakelen

De overbrenging van de motor naar het wiel is via de ketting of riem. Vaak zit in de achternaaf een versnellingsgroep. Dit kan een Nexus-naaf zijn of een versnelling groep met derailleur. Zodra je terugschakelt krijg je meer koppel. Vooral door zelf terug te schakelen krijg je het hoogste koppel. Meer koppel betekent op dat moment ook minder snelheid. Bij een naafmotor (zonder interne versnelling) wordt het vermogen rechtstreeks op het wiel (de weg) gebracht 

De motor constructie  en reductie van snelheid  bij een middenmotor geeft een hoger koppel

De tandwiel overbrenging en het toerental van de motor  in een middenmotor zijn verschillend.
In de middenmotor zit een motor die sneller draait 2000rpm met een klein tandwiel dat zijn kracht overbrengt op een 20 keer zo groot  (reductie 1:20) tandwiel. Door deze reductie van 1:20 loopt het aandrijftandwiel waarop het aandrijf tandwiel gemonteerd zit langzamer en geef hij meer kracht dan bij een reductie van 1:4.   Zo'n tandwiel overbrenging  moet je het zelfde zien als terug schakelen met je fiets. Meer terugschakelen (hogere reductie) geeft meer kracht.

Tabel:  Met toerental in motor, op het wiel en reductie = Nm

 

Type motor	Toerental voor reductie	reductie
naafmotor	800rpm	1:4
middenmotor	2000rpm	1:20

 

Hoeveel koppel heeft een Bafang middenmotor

Een Bafang middenmotor ombouwset van het type BBS01 250w heeft 80Nm, BBS02 500w heeft 120Nm.
50Nm is slecht to matig geschikt  voor het rijden van steile bergen.  Een middenmotor met 70Nm koppel is geschikt voor steile bergen maar met een snelheid van 10km/u naar boven zonder veel kracht te zetten. De Bafang midenmotor BBS01  behoort met 80Nm tot de sterkere 250w middenmotoren.
 

Type motor	Spanning	Nominaal vermogen continu	Piek vermogen afh. controller	Max. Koppel
BBS01	36V	250W	**15ax36v=540w	80Nm
BBS02	48V	500W	**25ax48v=1200w	120Nm

** afhankelijk van het type controller in de middenmotor is het piekvermogen wat de motor vaak dubbel zohoog als het nominale vermogen
 

Bosch middenmotor vs Bafang middenmotor ombouwset:

 

Koppel Nm Bosch-motor vs BBS Bafang ombouwset middenmotor:

Voor een stadsfiets worden bijvoorbeeld Bosch motoren gebruikt met een koppel van 50 tot 85Nm. De ombouwset motoren van Bafang de BBS01 250w 80Nm en  en BBS02 500w 120Nm hebben de dus een hoger koppel. 
Op een ebike is maximaal een 250w motor wettelijk toegestaan. Over het algemeen worden stadsfietsen een geintegreerde middenmotor geleverd met een koppel van 50 tot 85Nm geleverd. 
Door een 500w van Bafang middenmotor toe te passen op een stadsfiets, kan de fiets extreem zwaar en langdurig belast worden zonder dat de motor op maximaal vermogen hoeft de draaien .
De krachtigste Bosch Performance Line CX-R levert 750w en 100-120Nm deze wordt niet in stadsfietsen gebruikt, wel in eMTB. Bafang heeft een nog krachtigere BBSHD middenmotor met  een vermogen van 1000w en 160Nm. De BBSHD motor wordt normaal ook niet gebruikt in een stadsfiets.  

Programmeerbaarheid Bosch-motor vs Bafang ombouwset middenmotor:

Bosch-motoren is niet te programeren, BBS01 en BBS02 zijn zeer uitgebreid te programeren met een USB-kabel 

De BBS01 en BBS02 Bafang werken op rotatiesensor

Bosch-motoren werken op krachtsensor.  Dit is prettig met weg rijden. Vaak wordt een krachtsensor zo afgesteld dat je flink moet rap wil je harder dan 18km/uur gaan. Met een rotatiesensor bij Bafang  krijg je ondersteuning tot 25km/u (Instelbaar) de hoogste stand als je rond gaat. Je komt snel en onbezweet op je werk of op een feestje.

 

 

Welke motor kiezen middenmotor of naafmotor bij het elektrisch maken van een fiets

Wat is beste elektrische fiets motor? Dat is afhankelijk van wat je wil doen met de ebike.   

• Als je flinke bergen wil rijden met een gewone elektrische fiets dan heeft een middenmotor een voordeel  i.v.m. het hogere koppel. Met een middenmotor komt iedereen gemakkelijk een steile berg op als je terugschakelt met je versnellingen. De BBS02  48v  middenmotor is volledig te programmeren en heeft meer Koppel dan de gebruikelijke  Bosch-middenmotor in een stadsfiets. Bosch is niet te programmeren. 
• Iemand die alleen vlak rijdt kan ook een goedkoper fiets kopen met een naafmotor. Als u een fiets wil ombouwen heeft EBIKE EFOS een ruime keuze in ombouwsets met middenmotor of naafmotor.  Door zelf u fiets elektrisch te maken behoud u de bestaande fiets en kan u de samenstelling kiezen die bij uw gebruik past.   Voor iemand die zelf redelijk de berg op komt is een naaf motor prima. Zie de review van een man van 80 die makkelijk de bergen op rijdt in Spanje met een achterwielmotor. 
• Voor fietsen met een klein voorwiel zoals een bakfiets of driewieler is een voorwielmotor prima.  Door de kleinere wielomtrek krijg ook een reductie van snelheid en meer kracht.  Wielomtrek 28i 2.2m  en 20i 1.6m. De snelheid wordt een factor 1.3 gereduceerd  dat geeft meer dan voldoende kracht om met een wegrijhulp (gashendel) weg te komen. Mocht dit onvoldoende zijn dan gebruikt men van een krachtigere motor 350w. Een bakfiets wordt in alle weersomstandigheden gebruikt ook bij nat weer.  Vaak staan er dan plassen en de middenmotor zit lager dan een naafmotor. Water is niet goed voor elektronica. Een middenmotor werkt heel mooi maar veel door water rijden geeft meer risco bij een middenmotor dan bij een naafmotor.
• Voor een van Raam driewieler bestaat een overbrenging van een naafmotor op de versnellingsnaaf. Deze overbrenging met de motor in de achterbrug kan o.a. gebruikt worden bij de, Easyrider Compact of easyrider 3. Deze constructie geeft meer Nm afhankelijk van de tandwiel overbrenging. 
• Gebruik je de motor om snel te fietsen 45km/u (speedpedelecs) wordt meestal een achterwiel motor gebruikt omdat er veel middenmotor speedpedelecs zijn die wel een koppel hebben van 85Nm maar met moeite 40km/u halen.  250w achterwiel motoren halen op 48volt ook 45km/u maar zakken meer in snelheid terug dan 500w motoren.  De EE SPORT  met 500w motor en 50Nm  +45 km/u elektrische fiets

 
 

Een middenmotor overbrenging op een versnellingsnaaf  geeft altijd meer slijtage op de ketting of riem. Voor zware voertuigen met een naafmotor wordt ook vaak een zwaarder motor gebruikt bijv. 350w of 500w. De tandwielen in de motor kunnen meer kracht aan.

 

Overzicht Nm middenmotor vs naafmotor

Hieronder een afbeelding:  om meer inzicht te krijgen op toerentallen van de motor in de motor, op het wiel en hoe de reductie werkt. De toertallen in tabel  zijn het meest realistische voor ebikes.